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1.沙特
2.伊朗
3.北京市
4.中国
5.美国

沙特

伊朗

在

中国

的斡旋劝和之下，结束了长达7年的断交历史。双方在北京发表声明即将重新复交。原本以为两国在今后将会与中国达成更友好的合作，没想到，沙特转头就向

美国

送出了百亿订单。

据环球时报援引路透社报道，近日，沙特阿拉伯方面宣布成立一个新的航空公司——利雅得航空公司。

沙特方面预计，到2030年，利雅得航空公司将利用沙特优越的地理位置，向客户提供100多个飞往全球各地的服务项目。

成立了航空公司之后，摆在眼前的首要任务便是购入足够数量的大型客机。前段时间，沙特刚在中国的帮助下，和伊朗结束了7年之久的断交，并达成了和解，此时沙特和中国的关系应该是相当好的。

按理来说，这份订单大概率会落在中国手中，不过据路透社报道，有相关消息人士向记者透露，在经过与美方的交涉之后，沙特方面已经决定同波音公司达成合作协议，将花费370亿美元从该公司购入78架波音787客机。

此消息一出，立刻引起外界广泛讨论，沙特前脚刚在中国的帮助下达成和解，后脚就立刻转投美国“怀抱”，难道是想背刺中国？其实不然。

第一，中国帮助沙特与伊朗达成和解，并不是图沙特在后续会给中国什么回报。中国是一个负责任的世界大国，一直履行着自己大国的职责。

促进多方和解，努力维护国际和平，是我们作为一个大国的责任与担当。沙特想和谁合作是沙特自己的事情，并不能因为我们曾经帮助过沙特，就要求沙特在后续合作中一定要选择中国。

第二，我国在自主研发领域的大型飞机，暂时还未能达到沙特的要求。上述信息提到，沙特建立这个新的航空公司，是希望能在其国内打造一个能运营上百航线的大型航空公司，所以这对客机的要求是非常高的，采购的客机飞机不仅载客体量要大，而且在舒适性和航程方面也有很高的要求。

我国自主研发的C919对标的是美国的波音737这一类窄体客机，一般机舱中只有一条走道，每排大概可以坐2-6名乘客，所以C919主要是飞国内的短程或者中程航线。

而波音787的定位是宽体中型客机，机舱内一般会有两条走道，一排大概能坐7-10名乘客。宽体客机一般可以坐200名以上的乘客，最多甚至可以达到800人，相比之下，C919最多只能载客190人。

所以从这一点上，就已经满足不了沙特的要求了，说来也确实可惜，如果我国能有自己的宽体客机，这份订单就能稳稳地拿下了，在这一方面，中国还有很长一段路要走，我们仍需努力。

不过也不必气馁，我国的CR929宽体远程客机正在研制之中，相信在不久的将来，蓝天之上也会出现它的身影。

综上，沙特选择和波音公司合作，并不能视之为对中国的“背刺”，只是因为只有波音公司符合其发展需求罢了。

发布于：江西

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1.效率

文 | 徐小栩 · 主播 | 童顏

來源 | 帆書 原樊登讀書（ID：readingclub_btfx）

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知乎上有個熱議話題：

“為什麼說堅持早起的人很可怕？”

有個高讚評論是這樣說的：

“早起看似是一件小事，但它可以改變人的身體狀況和精神麵貌，產生蝴蝶效應，漸漸改變你的人生。”

生活中有些人總愛當夜貓子，晚上不睡早上不起，一整天無精打采；

而有些人呢，卻習慣了早睡早起，利用早上的黃金兩小時，把生活安排得井然有序。

日本有研究人員曾把第二種人稱為“晨型人”，還總結了“晨型人格”的多種好處。

比如，精力更充沛，時間更充裕，辦事更專注、更高效、更精準。

的確，快節奏的工作、眼花繚亂的短視頻，讓我們不知不覺就成了夜晚的俘虜。

熬著最晚的夜，卻也透支著明天的快樂和精力，越是不想睡，越是空虛、焦慮。

把早起當成一種習慣，往往是一個人贏得生活掌控感的開始。

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早起，最能讓你“想得清”

你有沒有這樣的感受：

如果習慣了熬大夜、睡懶覺，白天總會覺得腦袋渾渾噩噩、什麼都提不起興趣，做事

效率

低，還很容易拖延。

而哪天偶爾早起一次，卻覺得狀態特別好，不僅頭腦清醒，效率也高了不少。

《慢思考》一書中提到：

“要發揮大腦最大的潛能，最重要的辦法是徹底離線，即抽出固定的不受打擾的時間，來完成專注的工作。”

清晨，大腦與身體剛從“格式化”中恢複，處於最飽滿的狀態。

這時候的我們，注意力往往能100%集中，思路更清晰，有助於解決複雜的問題。

所以，從古至今，諸多名人都有早起的習慣。

曾國藩在家書中寫道：

“要想去掉‘惰’字，以早起為第一要義。”

他每天清晨醒來第一件事，就是讀10頁史書，用正楷寫日記，從不間斷。

即使在率湘軍與太平軍作戰的十餘年間，仍然堅持不懈。

長時間規律的作息，讓他思路敏捷、沉穩冷靜，即使政務繁忙，判斷和決策能力也總能保持在最佳狀態。

台塑集團創始人王永慶，也是典型的“晨型人格”。

他每天4:00起床，先是運動一會兒，接下來就開始伏案寫作：

有時是整理腦海裏對社會經濟、文化、教育等方麵的想法。

有時是對公司的一些戰略問題進行思考、構劃。

他曾表示，早起這個習慣，讓自己的大腦可以得到充分的激活和鍛煉。

他很多關於經營的好想法，都是在這個時候冒出來的。

也正是因為這個習慣，即使80歲高齡時，他仍然頭腦清明，並能堅持跑完5000米。

絕大部分人之間的差距，都上升不到智商、思維的高度，而是就在於日常的微小習慣。

很多成功人士並非天賦異稟，而是當你還在酣睡中，他們已經在追夢的路上了。

那些看上去淡定從容的人，也並非因為比你空閑，而是他們懂得如何管理和利用時間。

就像艾格說的：

“早起不是為了多工作1個小時，而是為了用最好的狀態開始清醒的17個小時。”

睡懶覺雖然可以帶來短暫的滿足，但早起帶來的卻是精神上的富足：

代謝率的提升、記憶力的改善、創造力的萌發……

這些，無一不會讓你的精力更旺盛、思維更活躍。

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早起，最能讓你“穩得住”

也許每個人都有想早起，卻對自己無能為力的經曆：

早晨鬧鍾響了無數遍，一次次地關掉，弄得心煩意亂；

起床後匆匆忙忙出門，被事情推著走，一整天焦頭爛額；

總覺得時間過得飛快，卻看不到事情的頭緒和進展。

懶覺最大的影響，不僅僅在於悄悄偷走你的時間、拉低你的效率。

更會打亂你的生活節奏、進而影響整個人的生活狀態。

博主@時光機分享的親身經曆，曾讓我深受啟發。

做自媒體的3年期間，她每天馬不停蹄，仍然覺得力不從心：

總感覺很多事情不立刻落實，一整天不可能再有時間去完成。

最後，事情越攢越多，壓力越來越大。

她開始無比自責焦慮，對生活充滿了懷疑，變得神經衰弱，身體也出現了亞健康。

痛定思痛後，她決定通過早睡早起調整工作方式。

每天5點起床，列一份計劃清單，不慌不忙地跳跳操，然後整理素材，開始一天的工作。

1個月後，她的生活發生了驚人的變化：

體重減輕了，整個人看上去神采奕奕，工作也得心應手了。

更重要的是，她深切地感受到內心的豐盈和篤定，以前那些不敢奢望的事情，都在一步步地向她靠近。

正如那句話所說：

“早起是一劑良藥，是解壓和修複身體的最佳方式。”

清晨，世界還沒有完全蘇醒，你可以盡情享受屬於自己的靜謐時光，心無旁騖地投入到熱愛中去。

這讓付出更有成效，也讓人更有成就感。

加拿大多倫多大學也有研究表明：

早起比晚起更能促進“血清素”的分泌，它能夠讓人擁有樂觀的情緒，更容易在生活中獲得幸福感。

習慣早起的人，患抑鬱症的可能性要低35%。

早起，奠定了一天積極的基調。

不僅讓你時間充裕，做事有條不紊，還多出近乎半天的精彩，讓你節奏更張弛有度、心情更加愉快。

成年人的世界，總是被幹不完的工作、解決不完的糟心事推著走。

當焦慮和壓力襲來，負麵情緒如影隨形，不妨試著改變自己的作息，早睡早起。

當一個人情緒穩定，心態平和，一切都會跟著趨於和諧，事半功倍。

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早起，你也可以做得到

畫家蔣勳曾提到，自己的黃金工作時間一直是早上6點到9點。

如今已到花甲之年的他感慨道：

“每一個清晨，從黎明日出的微光看花，像參悟生命的來日方長。”

早起本身，是一種習慣，一種方式，更是一種智慧，一種治愈。

想要重新找回對生活的掌控感，不妨試著從這幾方麵改變：

1.管理動機，讓早起更有動力

看過一句話：

“每天叫醒我的不是鬧鍾，不是夢想，而是motive。”

計劃的實現，要靠目標來驅動。

找一個可以讓自己快樂起床的理由，比如：

提升自己的自信度、讓自己更有活力、讓身心更健康。

或者，幹脆是一段沒人打擾的自由時光、一頓豐盛的早餐、一份清晨的美景。

2.循序漸進，讓早起毫不費力

任何事情，欲速則不達。

如果強勢早起，或許會導致生物鍾混亂。

那就順勢而為，逐漸改變。

第一天早起20分鍾，幾天後再提早20分鍾，直到達到理想的目標時間。

3.按時睡覺，讓早起充滿活力

船王包玉剛每天早上5：00起床，堅持遊泳和跳繩，無論有多重要的事，到了22點便回家休息。

他覺得，隻有休息好，才能保證第二天的工作質量。

保持充分的睡眠，才有足夠的力氣早起。

如果準備10點休息，那就推動大腦潛意識，遠離電子產品，提前半小時進入緩衝區。

4.製定計劃，讓早起為你蓄力

早起不在於起得有多早，而在於起床後做了什麼。

你可以安靜地思考、閱讀、做規劃，也可以看日出、做運動、吃早餐。

如果每天早起1小時，一年就擁有了365小時的高效時間，1天可以收獲48小時的成效。

而所有的成長和變化，都源於這些點滴的累積。

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當個晨型族，逆襲人生下半場

想起《粉雄救兵》的一句話：

“我想早起，不是因為我整晚睡不著。

而是我真心願意，我想好好過好每一天。”

早起不是反人性，而是一種人生態度。

不辜負每一天的陽光，不錯過每一次的成長。

而那些看似平淡無奇的日複一日，終將在某一刻，讓你看到堅持的意義。

發布於：北京